同享單車、滴滴打車、拼多多……這些憑借微信平臺的小程序，用戶簡單上手體驗之后，小程序正悄悄的融入咱們的日子中，從網站到APP再到小程序，這是一個進化的進程，也是一個互補的進程。

　　當APP呈現的時分，人們說這將替代網站，而當小程序興起的時分，有人又說東莞小程序將會替代APP，結果是網站依舊是網站，APP依舊是APP，小程序依舊是小程序，三者之間有共同點，也各自有各自的優勢，與其替代，不如說各取所長，在不同的使用場景發揮各自的效果。

　　以滴滴打車為例，假如沒有手機，只要電腦的話，徹底無法打車的，這就意味著滴滴打車的使用場景只能在移動端實現。不過滴滴打車就徹底拋棄網站了嗎?明顯不是，咱們用搜索引擎輸入“滴滴打車”這個關鍵詞，能夠搜到它的官方網站，和移動端不同，官方網站賦予更多的內容，并且新聞資訊是網站獨有的，小程序只是程序，卻無法容納更多的內容。

　　網站一直存在的原因應該是這樣，一個企業在個用戶供給便當的服務的時分，還要經過各種途徑宣揚自己，刷存在感，遇到問題能夠及時公關處理，讓用戶感受到藏在軟件后邊的運營者，并非無感的，也是感情豐富的人。

　　小程序從誕生到現在，現已有一年多的時刻，在其剛剛上線的時分，曾經取得了無數個重視眼球，“無需下載，用完就走”，在萬眾期盼中，卻有那么一點絕望，而隨后在小程序參加小游戲元素，以“跳一跳”為例，跳一跳的成功將微信小程序的熱度帶到了17000。小程序是一個不斷進化的產品，盡管它本身有許多缺乏，可是不斷探究的精神讓人敬佩，有人說：“小程序將會成為添加用戶日活的利器之一而呈現在各式各樣的使用之中。”

　　剛剛和APP區分界限，又來了一個小程序，關于網站來說，不應該帶著惶恐的心思面對小程序，而是從小程序中尋覓亮點，然后添補自己的缺點。而關于企業來說，布局網站、APP、小程序，三者之間事務怎么分配，怎么平衡，然后讓企業互聯網營銷利益最大化，這些都是值得思考的問題。

　　運營一個網站的底子意圖是為了盈余，而怎么讓用戶購買網站的產品呢?這其實在傳統網站運營中，是一件很苦惱的工作，由于咱們坐在電腦前，能夠閱讀資訊內容，卻沒有養成付出的習氣，而到了移動互聯網年代，拿著手機，就算到超市打一瓶醬油，都有可能會用手機付出。

　　那么，關于現已具有了網站、APP、小程序的企業來說，無妨用減法運營網站，去掉許多繁瑣的東西，只保存最有用的，比方經過網站優化關鍵詞，經過搜索引擎取得新用戶拜訪，然后當用戶有購買訴求的時分，經過網站留下的大眾號地址，引導用戶進入微信小程序，然后完成買賣。

　　在淘寶網，咱們發現許多商家都開端這樣做，好評+微信給發紅包，這樣布局微信途徑的一起，也參加新的粉絲，由于這些用戶有過購買產品的行為，這其間肯定還會發作二次購買行為，假如經過微信途徑完成買賣，甚至把淘寶都去中心化了!

　　網站建設和運營推行，更傾向于資訊類，并且去掉了一些看似很強壯，其實底子都用不上的功用，輕裝上陣，不管翻開速度仍是欄目設定，都開端進入極簡化年代，讓用戶一望而知找到需求的內容，就像有些人說的那樣，微信小程序，更適合商家，假如商家想天天寫文章，那么做一個大眾號會比較好，假如是想做一個商城，直接出售產品，微信小程序無疑是現在最好的挑選。

　　惠州小程序不是用來消除網站和APP的，而是把一些重要的環節簡單化，這是阻撓不了的趨勢，那么，網站建設和運營，考慮到惠州小程序的這種特性，能夠恰當的做一下分工，一個拿貨，一個收錢，做到互補，才是最為正確的!